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世界十大港口中，中國各個港口在2015年大部分都實現(xiàn)了增長，其中環(huán)渤海地區(qū)、青島港、天津港和大連港的集裝箱運輸需求雖然增長，但是在穩(wěn)中逐漸放緩，而長三角地區(qū)，上海港和寧波-舟山港集裝箱運輸需求增長速度相對較快;珠江三角洲地區(qū)，深圳港和廣州港始終持低速增長狀態(tài)，但是香港港卻出現(xiàn)了負增長。
中國港口吐量增長速度已經(jīng)陸續(xù)領(lǐng)先全球的其他國家的港口了。不管是在2015世界十大港口排名上還是2016世界十大港口排名，在世界十大港口中都有七個是來自中國的。
上海港
地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，今年以3653萬標箱吞吐量高居全球海港吞吐量榜首。
新加坡港
位于新加坡南部沿海，西臨馬六甲海峽，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港。此港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰(zhàn)略地位十分重要。13世紀開始便是國際貿(mào)易港口，也是該國的政治、經(jīng)濟、文化和交通的中心。
深圳港
位于珠江三角洲南部，毗鄰香港。有東西兩港，經(jīng)香港暗士頓水道可達國內(nèi)沿海及世界各港口。
舟山港
該港是以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港，國際上與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯、及中東地區(qū)均有貿(mào)易往來。
香港
該港是中國天然良港，遠東的航運中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務，連接香港至世界500多個目的地。
釜山港
位于韓國東南沿海，是韓國最大，世界第6的集裝箱港口，它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心。吞吐量曾居世界第5。
廣州港
廣州港是中國第四大港口，曾居世界第5大港，從3世紀30年代開始成為海上絲綢之路的主港口，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩朝是中國唯一對外開放的貿(mào)易大港，是世界史上唯一一個2000多年仍長盛不衰的國際大港。
青島港
位于山東半島的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，已有124年歷史。是我國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。
迪拜港
位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣南側(cè)。又名拉希德港，是阿聯(lián)酋最大的港口地處歐亞非三大洲的交匯點，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。
天津港
位于天津海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性和重要的對外貿(mào)易口岸，該港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。
世界十大港口中，有七個位于中國，這表明中國已經(jīng)和世界融為一體，而港口恰恰就是中國和全球進行有機鏈接的節(jié)點。
（本文來源：中國報告）
李先生